[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2016-09-13 14:05]

　　空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)故障，四步排除故障法

　　空壓機(jī)是空氣壓縮機(jī)的縮寫，空壓機(jī)一直是作為通用機(jī)械設(shè)備的，而且在各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用，而作為空壓機(jī)動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī)，它的故障損壞率比起其他的設(shè)備的電動(dòng)機(jī)來(lái)的要高。

　　空壓機(jī)的原理比較簡(jiǎn)單，電氣控制，一般打開(kāi)空壓機(jī)后，都是讓其獨(dú)立的進(jìn)行工作，很少有人去監(jiān)控，因此，當(dāng)電動(dòng)機(jī)遇見(jiàn)故障，發(fā)生處理不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致不可預(yù)估的損失。

　　下面我們?yōu)榇蠹曳治鲆幌驴諌簷C(jī)電動(dòng)機(jī)損壞的原因以及多方面綜合性問(wèn)題，大致分為以下5點(diǎn)：

　　1、氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的可靠性和靈敏性

　　空壓機(jī)的起停通常由氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)(氣壓繼電器)直接帶動(dòng)交流接觸器對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。而氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動(dòng)觸點(diǎn)。也許是氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)的先天不足或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響。在控制氣壓過(guò)程中，時(shí)常可能會(huì)出現(xiàn)兩種不正常的動(dòng)作現(xiàn)象：

　　(1)氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)過(guò)氣壓時(shí)拒動(dòng)作，使電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，氣壓繼續(xù)上升，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷過(guò)載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。

　　(2)氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象(特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài))，同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動(dòng)電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。

　　2、自動(dòng)排氣閥失靈

　　空壓機(jī)一般沒(méi)有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，預(yù)置下次空載起動(dòng)。排氣閥失靈后，空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。

　　3、運(yùn)行中突遇停送電

　　自動(dòng)檔控制的空壓機(jī)，遇到突然間停送電情況(如市電與自備電電源轉(zhuǎn)換)，由于空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓來(lái)不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

　　4、過(guò)于頻繁起動(dòng)

　　因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。

　　5、重負(fù)荷停機(jī)

　　空壓機(jī)的停機(jī)與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限最大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花最為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡(缺相)等運(yùn)行狀態(tài)。

　　電動(dòng)機(jī)運(yùn)行或故障時(shí)，簡(jiǎn)單的可通過(guò)看、聽(tīng)、聞、摸四種方法來(lái)及時(shí)預(yù)防和排除故障，保證電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。

　　1、看

　　觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。

　　(1)定子繞組短路時(shí)，可能會(huì)看到電動(dòng)機(jī)冒煙。

　　(2)電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)變慢且有較沉重的“嗡嗡”聲。

　　(3)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，但突然停止時(shí)，會(huì)看到接線松脫處冒火花，保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。

　　(4)若電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，則可能是傳動(dòng)裝置被卡住或電動(dòng)機(jī)固定不良、底腳螺栓松動(dòng)等。

　　(5)若電動(dòng)機(jī)內(nèi)接觸點(diǎn)和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說(shuō)明可能有局部過(guò)熱、導(dǎo)體連接處接觸不良或繞組燒毀等。

　　2、聽(tīng)

　　電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)發(fā)出均勻且較輕的“嗡嗡”聲，無(wú)雜音和特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。

　　(1)對(duì)于電磁噪聲，如果電動(dòng)機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種：

　　①定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。

　　②三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行。

　　③鐵芯松動(dòng)。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng)，發(fā)出噪聲。

　　(2)對(duì)于軸承雜音，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)聽(tīng)。監(jiān)聽(tīng)方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽(tīng)到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的“沙沙”聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正常現(xiàn)象。

　　①軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“吱吱”聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開(kāi)軸承加注適量潤(rùn)滑脂。

　　②若出現(xiàn)“唧哩”聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤(rùn)滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。

　　③若出現(xiàn)“喀喀”聲或“嘎吱”聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不用，潤(rùn)滑脂干涸所致。

　　(3)若傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和被傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理：

　　①周期性“啪啪”聲，為皮帶接頭不平滑引起。

　　②周期性“咚咚”聲，為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動(dòng)以及鍵或鍵槽磨損引起。

　　③不均勻的碰撞聲，為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。

　　3、聞

　　通過(guò)聞電動(dòng)機(jī)的氣味也能判斷及預(yù)防故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高;若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。

　　4、摸

　　摸電動(dòng)機(jī)一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時(shí)應(yīng)用手背去碰觸電動(dòng)機(jī)外殼、軸承周圍部分，若發(fā)現(xiàn)溫度異常，其原因可能有以下幾種。

　　(1)通風(fēng)不良。如風(fēng)扇脫落、通風(fēng)道堵塞等。

　　(2)過(guò)載。致使電流過(guò)大而使定子繞組過(guò)熱。

　　(3)定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。

　　(4)頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)。

　　(5)若軸承周圍溫度過(guò)高，則可能是軸承損壞或缺油所致。

　　5、注意事項(xiàng)

　　(1)在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈電機(jī)表面灰塵，并將表面污垢擦拭干凈。

　　(2)選擇電機(jī)解體的工作地點(diǎn)，清理現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

　　(3)熟悉電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修技術(shù)要求。

　　(4)準(zhǔn)備好解體所需工具(包括專用工具)和設(shè)備。

　　(5)為了進(jìn)一步了解電機(jī)運(yùn)行中的缺陷，有條件時(shí)可在拆卸前做一次檢查試驗(yàn)。為此，將電機(jī)帶上負(fù)載試轉(zhuǎn)，詳細(xì)檢查電機(jī)各部分溫度、聲音、振動(dòng)等情況，并測(cè)試電壓、電流、轉(zhuǎn)速等，然后再斷開(kāi)負(fù)載，單獨(dú)做一次空載檢查試驗(yàn)，測(cè)出空載電流和空載損耗，做好記錄。

　　(6)切斷電源，拆除電機(jī)外部接線，做好記錄。

　　(7)選用合適電壓的兆歐表測(cè)試電機(jī)絕緣電阻。為了跟上次檢修時(shí)所測(cè)的絕緣電阻值相比較以判斷電機(jī)絕緣變化趨勢(shì)和絕緣狀態(tài)，應(yīng)將不同溫度下測(cè)出的絕緣電阻值換算到同一溫度，一般換算至75℃。

　　(8)測(cè)試吸收比K。當(dāng)吸收比大于1.33時(shí)，表明電機(jī)絕緣不曾受潮或受潮程度不嚴(yán)重。為了跟以前數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，同樣要將任意溫度下測(cè)得的吸收比換算到同一溫度。

　　正確安裝使用壓縮機(jī)，以及合理的日常維護(hù)，可以防止不利因素的出現(xiàn)，是避免壓縮機(jī)電機(jī)損壞的根本方法。

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